9月12日，现代汽车集团宣布，郑义善董事长在美国纽约Genesis House会见了通用董事长兼首席执行官Mary Barra，并签署了《全面合作谅解备忘录（MOU）》。这一具有里程碑意义的协议标志着现代汽车集团和通用汽车 （GM） 之间全面技术合作的开始，涵盖汽车、燃料和材料。
该谅解备忘录概述了共同开发和生产乘用车和商用车、内燃机、环保能源以及电动和氢能技术的计划。此外，两家公司将探索共同采购关键的电动汽车燃料材料，包括电池原材料、钢材和其他重要部件。
郑义善董事长对此次合作表示乐观，他表示：“通过此次合作，现代和通用将有机会提高在全球主要市场和汽车领域的竞争力。我们将基于两家公司拥有的专业知识和创新技术，提高效率并增强客户价值。董事长 Mary Barra 也表达了这种观点，他强调说：“这种合作伙伴关系有可能通过系统性的资本配置来提高产品开发的效率。我们将利用互补的优势和有能力的组织，更高效、更快速地向客户提供有竞争力的产品。
现代汽车集团与通用汽车之间的合作被视为全球汽车行业的重大转变。从历史上看，德国汽车制造商凭借其动力总成技术在内燃机领域占据主导地位，而美国公司则引领 SUV 市场。然而，现代汽车集团在未来移动出行行业，尤其是电动汽车领域取得了迅速发展。现代和起亚现在占据U.S. mid 大型 SUV 市场的 20% 以上，在电动汽车中排名第二，仅次于特斯拉。
通用汽车的 Barra 访问现代汽车位于纽约的 Genesis House 签署谅解备忘录，这凸显了现代汽车在全球移动出行市场上的地位提升。两家公司宣布的合作愿景包括在所有移动出行领域的无限合作，从内燃机、电动汽车和氢技术的联合开发到电池和钢材的联合采购。
行业专家一直预测，现代汽车集团和通用汽车之间的合作伙伴关系可能会成为移动市场的游戏规则改变者，因为它们具有互补的优势和车辆组合。现代在美国市场的 Tucson 和 Santa Fe 等中小型 SUV 方面具有优势，而通用汽车在雪佛兰、GMC 和凯迪拉克等品牌的大型 SUV 和皮卡车方面表现出色。还有人猜测，现代可能会通过与通用汽车的合作加速大型 SUV 和皮卡的开发，而通用汽车有望通过与现代汽车的合作来加强其相对薄弱的电动汽车领域。
一位业内人士解释说：“如果两家公司合作成功，可以显着提高竞争力和市场占有率。现代汽车最近的成就也支持了这种观点。现代和起亚的专用电动汽车平台E-GMP最近赢得了2024年WardsAuto 10最佳发动机和推进系统奖，这是对其在全球市场上的技术优势的认可。截至今年 7 月，现代汽车集团在美国的电动汽车市场份额为 10%，超过了福特 （7.4%） 和通用 （6.3%）。
现代汽车集团去年全球销量约为 730 万辆，仅次于日本丰田（1123 万辆）和德国大众（924 万辆），位居第三。现代汽车在韩国、美国、中国、捷克共和国、印度、土耳其、巴西和印度尼西亚设有工厂，而通用汽车在加拿大、墨西哥、阿根廷和埃及设有工厂。通过共同开发汽车，两家公司可以共享本地销售网络，从而降低成本并增加销售额，而无需建造额外的工厂。
但是，两家公司必须克服一些障碍。丰田和宝马、宝马和本田、福特和大众等许多全球公司都建立了联合技术开发的合作伙伴关系，但成功案例很少见。现代汽车的一位官员解释说：“我们的优势和通用汽车的优势是互补的，因此我们可以创造协同效应。我们将努力在主合同中取得具体成果。
现代汽车集团与通用汽车之间的合作伙伴关系预计将在电动化快速发展的小型电动汽车、SUV 和皮卡领域产生协同效应，并扩大全球价值链。这种合作可能会形成一个联盟来对抗领先的电动汽车制造商特斯拉，并可能动摇特斯拉在小型和大型电动汽车市场的据点。此外，现代和通用的小型电动汽车可能会威胁到在中国和欧洲市场拥有强大影响力的中国公司。
