日系车面临大洗牌,车子越来越难卖了

来源:快科技 | 编辑: 界小娟 2022-11-07 12:17

  有人说,日系车越来越难卖,在中国市场即将“崩盘”了,也有人说,日系车的市场份额依旧坚挺。

  那么,“真相”到底如何?日系车会步法系、韩系的后尘吗?

  智电车讯观察到,如今的市场上不乏7万多的轩逸、8万多的卡罗拉、12万的逍客、13万皓影。这标志着,随着中国品牌的快速崛起、新能源汽车的弯道超车,日系车在华的高光时刻基本结束了!

  有一说一,现在日系车的市场表现还不能用“崩盘”来形容。丰田的销量相对稳定,但本田、日产等日系车企基本上都“崩不住”了!这是为什么呢?

  本是同根生,相煎何太急!本田、日产的境遇,有一刀是以比亚迪为代表的新能源车企捅的,另一刀则是“大哥”丰田捅的。

  新能源渗汽车透率快速提升,必然会重塑市场格局。日系车的一大标签就是省油,但再省也没有电车、混动省,日系车的优势瞬间崩塌!

  丰田还在死守氢能源和混动,本田、日产已经放弃氢能源,但短期内都拿不出像样的电车来竞争,销量下滑在所难免。

  为了力保销量,丰田陆续推出很多新车,还主动放弃利润,开始大降价,对本田、日产甚至大众、别克等品牌都带来巨大冲击。

  但是,丰田换回的销量屈指可数,更填不上日系车整体的下跌缺口。

  其中,最惨的要数日产。

  对比两田,日产的劲客、骐达、逍客、天籁、楼兰老旧不堪、毫无特色,更不能和最新的国产车相提并论。“三缸”奇骏倒下后,日产的顶梁柱只剩下轩逸。拿掉轩逸后,日产还剩下什么?

  至于三菱、马自达、铃木,早就在中国市场上凉了,就无需多言。只是丰田、本田和日产,还能撑多久呢?

  如今,丰田、雷克萨斯基本上不敢加价了,大降价对丰田来说就是饮鸩止渴,使其丢掉保值的标签。

  新车价格坚挺,二手车才保值;新车价格扛不住,二手车肯定不值钱。最近,做日系车的二手车商都愁死了,当宝贝收回来的日系车,被大降价打得满地找牙!

  另外,中国人越来越不迷信日系车,也是其走衰的重要原因。

  都2022年了,国产车现在真的不孬。吉利、长安、奇瑞、长城的新车层出不穷,把合资“卷”到无路可逃!而且,90后、95后中国年轻人骨子里就认为国货并不差。

  不仅国人这么看日系车,外国人也用销量投了票!今年中国的汽车出口,已经反超日系车。在东南亚、在中东、在南美洲,国产车正在颠覆日系车的市场地位。

  编后语

  曾经以“高保值率”著称的日系车,如今已是风光不再,正面临着全行业的大洗牌。当汽车产业全面转向电动化时代,日系车或将“量价齐跌”,面临和法系、韩系一样的市场境遇。

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